（烏雪2日訊）一名地主自2007年開始，擅自在武吉柏侖東甘榜帝瑪（Kg Timah）山芭區入口設立收費站，向進出羅厘各收10令吉過路費，每月收入至少6萬令吉，2年來估計已取得144萬令吉過路費！該名地主拉瑪占從今年1月1日起變本加厲，向進出的私人車輛及摩哆車收取2令吉過路費，引起當地園主、魚塘業者及居民极度不滿，進而在元旦當天展開抗議行動，惟仍不受地主理會。
園坵另一端也有同樣的情況，另一地主“有樣學樣”，向羅厘收5令吉過路費，若羅厘司機從第一個路口進入，從第二個路口出去，就必須繳付15令吉。
拉瑪占所設的收費站位于園坵入口，他以車輛須經過其土地為由收費，園坵總面積約一萬英畝，他的園坵佔地約40英畝，惟收費路段僅有500公尺。
最短收費站
收費站被居民喻為全東南亞最貴、最短的收費站， 該農業地內約有數百個單位及一個退休政府人員居住的甘榜格拉那。
《中國報》曾于2007報導此新聞，不過，到現在為此，此問題依然存在，國陣政府曾建議在園坵附近另闢交替路，隨著雪州政權轉移，此事再也沒有下文。
本報記者今日前往巡視時觀察，拉瑪占在收費站入口處設立牌子，例明各種交通公具收費，更在靠近小屋的位置設欄杆，當車輛及羅厘經過，員工就會向車主收費，並給收據。
雖然拉瑪占口口聲聲指，他收取的過路費用做修路用途，不過，該路段只是普通黃泥路，道路使用者更指拉瑪占不曾進行修路工程，早前“道路”破爛不堪，附近一養魚場負責人最近協助修補。
魚塘業者抗議收費增5倍
疑不滿魚塘業者及道路使用者舉展開抗議活動，拉瑪占指示其員工，阻止涉及者的車輛出入，或向后者徵收比平日高出5倍的過路費。
魚塘業者劉志賢指出，他和一些魚塘業者參與元旦當天的抗議行動，結果惹來拉瑪占不滿，甚至向員工發出上述指示。
他說，週六經過收費站時，擔心被阻止出入，但因欄杆已打開，他才能夠駛出。
“當時拉瑪占剛好不在，才可以經過，現在發生這么多事，他一定會在收費站駐守，這几天我要想其他辦法回家才行。”
他指出。另一條收費路也可以回家，而且沒有向私家車收費，不過，比較遠，他較少使用。
他透露，除了這2條“收費大道”，當地還有另一條全免道路，不過，距離現在的收費站逾20公里，來回耗時又耗油。
“我們也很擔心，一旦大家都使用第三條路，后者的地主也會向我們收費。”
對由拉瑪占指出，他向私人車輛及摩哆車收費，主要是杜絕本身的牛隻、機器被偷一事，他指出，對方只飼養少量牛羊雞隻，根本不足以應付日常開銷。
“他根本就是看到商機，向道路使用者收費。”
劉志賢說，該收費道路50年前已經存在，主要是運送石礦用途，從沒有收費。
他指出，在剛開始收費時，當地人曾拆除該欄杆，另一個收取5令吉的收費站也被縣議會執法人員拆除，不過，不久后地主重新裝上欄杆至今。
他也透露，自家羅厘每趟必須繳付10令吉，來回即20令吉的過路費，加上必須承擔外來送貨羅厘過路費，過路費開銷每月數千令吉。
“如今他（拉瑪占）還設下規定所有進出的摩哆車和私家車都要付2令吉，我們被迫吸納員工們繳付的過路費，開銷必定又再增加。”
前朝曾建議建交替路
黃冠文指出，國陣政府曾在308前，建議興建交替路或徵用土地方式解決問題，惟政權轉移后便不了了之。
他說，當地除了收費站問題外，收費站后的園坵地也有偷沙活動，針對此事情，現任雪州政府有必要交代。
據當地居民指出，烏雪縣議員納沙魯丁曾與拉瑪占交涉，要求對方近日勿向使用者收費，卻遭后者拒絕。
他向使用者承諾，將在下周一交往烏雪土地局了解情況。
《中國報》屢次致電納沙魯丁了解事情，惟都聯絡不上。
地主指議員巡視如同侵犯
州議員被拉瑪占指侵犯土地，更被令下車談判！
新古毛州議員黃冠文週六與記者一同前往該“收費站”巡視，在抵達時，他已經繳付2令吉過路費。
由于當時拉瑪占已經外出，他向記者講解當地的情況后，便驅車離開。
此時拉瑪占剛好赶到，以迅雷不及掩耳速度，走到黃冠文的車前拍打其車輛，指示黃冠文立即下車與他談判，並指黃冠文侵犯他人土地。
“如果你沒有付費，你是不被允許進入這土地！”
黃冠文出示收據后及表明州議員的身分，惟拉瑪占的態度依然十分強硬，並指早年前州政府曾答應建交替路，可是，迄今仍沒有消息。
兩者經過周旋后，拉瑪占透露，他已經決定從即日起，不會向園坵摩哆騎士收取過路費。
“不過，前去魚塘垂釣摩哆騎士仍得付2令吉。”
他強調，身為地主有權向所有經過的車輛收過路費，而且他向摩哆騎收過路費的舉動，主要是保障本身的財物不會失竊。
他指出，本身的財物如牛羊隻、魚塘的機器經常失竊，30公斤的蝦被偷，他唯有向出入道路的人士收取過路費。
“我曾經向警方報案，可是，我在警局等了3個小時，我的牛還是沒有消息。”
他強調，他向使用者收取的過路費部分用作修路用途。
他說，雖然其園坵有3名員工工作，不過，還是不能24小時駐守，唯有以收取過路費的方式，管制出人車輛。
他說，若州政府能夠興建交替路，他無任歡迎。
魚塘僱主自費修路
魚塘員工王亞榮反駁拉瑪占，指后者對道路損坏程度不聞不問，反而是其雇主自費修補。
他說，在上個月道路嚴重損，許多送貨的羅厘都不敢進入，最終其雇主自費逾2000令吉，修補損坏部分，羅厘方可通行。
卡立：地主沒權收過路費
雪州大臣丹斯裡卡立指出，任何地主都沒有權力擅自向駕駛者徵收過路費，若要徵收過路費，須獲得地方政府批准。
他針對武吉柏倫東位于甘榜帝瑪的地主私設收費站，向過路的車輛徵收2至10令吉過路費一事，發表上述談話。
他說，地主有權阻止外人進入他的土地，但絕對沒有權力向任何人徵收過路費，這是不合法的。
“但根據法律，若有人居住在地主家后面，而地主家前是唯一的出入口，那地主就無權禁止居民使用該路。”
他說，任何徵收過路費的程序，須獲地方政府批准，不滿地主徵收過路費的居民，也可成立委員會向政府反映。
卡立說，即使地方政府接獲類似申請也未必通過，經過地方政府研究后，若發現有關道路關乎民眾利益，可要求雪州政府徵地，開放給民眾使用。
“屆時，雪州政府將向地主作出合理的賠償。”
居民報案促警徹查
居民今晚到警局報案，要求警方徹查過路要付費一事。
報案者說，警方指由于此事無人報案，因此警方也因沒有投報而不能展開調查；因此，他們于今日傍晚7時30分，到武吉聖淘沙警局報案，希望警方關注此事。
其中一名居民劉志賢（42歲，養魚業者）說，居民曾詢問警方為何不插手處理此事，當時警方的回應是沒有接獲投報而不理會。
“我們居民都是菜農、養魚、養牛、養羊者，收入不多，還要給大筆‘私人’過路費，是經濟重擔。”
（八打灵再也26日讯）马华新古毛区州议员兼武吉柏仑东华小建校委员会黄冠文指出，为了确保该华小可以在明年落成、后年开课的目标，他已经三管齐下展开工作，确保迁校工作顺利展开。他说，迁校校地已经鉴定了，该委员会将会在1月4日到6日进行公开投标工程，希望尽快选择好承包商，以便乌雪县议会批准校舍图测后可以马上动工。他受询时对《南洋商报》指出，他已经在11月24日把图测提呈到县议会，并且已经完成所有工程，包括土地测量、泥质测试等，他已经把所有相关资料交给县议会，现在只等待县议会批准。“不过，我们不能再等，必须三管齐下推展迁校工作，也就是在等待县议会批准期间，同时展开招标工程，有兴趣的承包商要在13日实地考察校地。”
Posts
